南宋著名的大诗人和大词人。字务观，号放翁，琥州山阴人。小时候受到爱国思想的薰陶，经常谈论收复故国。绍兴中应试被子秦桧所黜，孝宗即位后赐进士出身，后官至宝章阁待制，但因为他主张抗金，积极参与张浚的抗金计划，因此一直受主和派压制，一度被罢斥还乡，后来入蜀任地方官多年，晚年居乡仍然不忘收复中原。陆游以诗著称于文坛，也擅长填词。他非常关心民族的安全和国家的存亡。在临死前的《示儿》诗中，他死不能瞑目的仍是中原没有收复：“死去原知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。”他的作品大多气派豪放，多是抒发他的政治抱负和渴望祖国统一的激情，表达他对于国耻未雪、壮志未到的愤慨，充满战斗气息。南宋政权对金采取屈辱政策所造成的恶果，呻吟于女真贵族压榨下的北方人民的愿望，南宋统治者的残酷剥削等等，在陆游的诗词中都有深刻的反映。陆游的诗作很多，留传下来的有九千三百多首。
小说家：吴敬梓（公元1701--1754年）
清朝著名讽刺小说家，字敏轩，又字文木，安徽全椒人。吴敬梓出身于没落的官僚地主家庭，因家业衰落，生活贫困。安徽巡抚赵国麟曾推荐他去应试“博学鸿词科”，他以病不赴，称居江宁。晚年生活更加穷困，甚至断炊，五十四岁时病死杨州。吴敬梓擅长诗赋，尤其以小说著称，他写的《儒林外史》是我国一部优秀的古典讽刺小说。他在这部小说里，大力反对封建的科举制度和腐朽的官僚政治。讽刺的对象非常广泛，包括秀才、举人、进士、翰林、大小官吏、劣绅、八股文家、斗方名士以及江湖侠客、卜医星相、市侩小民等等。在他的笔下，“儒林”围绕功名富贵而互相勾结、吹捧、敲诈，礼、义、廉、耻等封建道德一概貌绝灭。这些描写深刻揭露了封建科举制度及官僚政治的腐败。这部小说还描写了当时地主与农民生活的两极分化和对立，对封建官僚宣传的“太平盛世”作了绝妙的讽刺。此外，小说还有力的揭露和批判了封建礼教的吃人本质，塑造了杜少卿、沈琼枝等人物，肯定了他们及对封建礼教、要求男女平等、婚姻自由、个性解放的精神，并对下属市民深寄希望和同情。吴敬梓的著作还有《诗说》、《文木山房集》等。
封疆大吏：林则徐（公元1785--1850年）
中国近代杰出的地主阶级政治家，伟大的爱国主义者和民族英雄。字元抚，又字少穆，福建候官人。林则徐出身在一个下层封建知识分子家庭，生活比较清贫。但他学习刻苦，13岁中秀才，1804年中举人，1811年中进士，被选为翰林院应吉士，开始了仕途生涯。林则徐曾与龚自珍、魏源等人担保经世致用之学。在东河河道总督任职尽力修汉黄河，任江苏巡抚期间，体察民间疾苦，兴修水利。林则徐痛感鸦片流毒中华，造成民穷兵弱白银外流，主张严禁鸦片，成效卓著。1937年12月底，受命为钦差大臣，带领广东水师，前往广州禁烟。次年3月，林则徐抵达广州，责令外国烟贩缴出鸦片，声明他禁烟的坚定立场和决心。为了了解两方的情况，他又派人翻译外文书报，亲自主持译编《四洲志》，成为睁眼看世界的第一人。他主张对外商区别对待，鼓励并允许正当贸易，严禁鸦片走私。在人民群众的支持下，迫使义律和外国烟贩缴出鸦片二百多万斤，于6月3日至25日在虎门海滩当众销毁。与此同时，林则徐大力整顿海防，积极准备战守。他相信民心可用组织同练，招募渔民、蛋户丁壮五千人为水勇，屡次打败英军的武装挑衅。他还购买了西洋大炮以加强防备，主张学习西方的长技，建议仿制西方先进的利炮坚船。1840年1月任两广总督，鸦片战争爆发后，由于设防严密，使英军在广州无法得逞。英军沿海北上后，林则徐遭到诬陷而被革职，先派赴浙江，不久充军伊犁。在边疆兴修水利，开辟屯田，建议兵农合一，屯垦戍边。林则徐非常警惕沙俄对西北边境的传略，曾预言沙俄将是中国的大患。1846年，被重新起用，曾任陕甘总督，陕西巡抚、云贵总督，先后镇压瓦解了西北和西南的少数民族起义。1849年，因病辞职回乡。这时广西的拜上帝会非常活跃，1850后被再度起用，受命为钦差大臣，奔赴广西处理军务，镇压拜上帝会，在广东潮州途中病死。
实业家卢作孚（公元1893--1952年）
著名爱国实业家。出生于四川省合川县一个农民家庭，自幼好学，成绩优异，但因家境贫寒，小学毕业后未能继续升学。卢作孚以惊人的毅力刻苦自学，达到很高水平。辛亥革命前夕加入同盟会。辛亥革命后，主张“教育救国”，从事教育工作，并编辑杂志。1919年担任《川报》社长兼总编，并加入“中国少年学会”，拥护新文化运动，在四川推行通俗教育活动。由于军阀混战，认识到依靠军阀办不好事业，1925后在合川开办了“民生实业股份有限公司”，从此走上“实业救国”的道路。民生公司经营川江航运，由于经营管理科学，发展极为迅速，到抗战前夕，承担了长江上游70%以上的运输业务，航线延伸到上海。抗日战争爆发后，卢作孚全力投身于抗日工作，运送川军出川抗日。1938年被任为交通部部长，不久武汉失守，长江上游90%以上的运输靠民生公司承担。大量后撤人员和10万吨的迁川器材及其他物资积压在宜昌，遭到日机的狂轰滥炸。卢作孚亲赴宜昌指挥，经过40天的奋战，终于在宜昌沦陷前夕，将全部人员和物资抢运到四川，此举被子中外誉为“中国实业上的敦克尔克”。据统计，仅抗战前三年，民生公司共运送各种人员150余万，物资约100万，而自己却损失了16艘船舶，牺牲员工100余人，为抗战事业作出了巨大贡献。1940年任全国粮食管理局局长，次年因健康不佳辞职，1943年又辞去交通部部长之职。1944年赴美参加者国际通商会议，提出了维护我国航运利益的三条议案，获提大会通过。由于国民党的内战，民生公司隐于困境，1949年有18艘大轮被迫停于香港。1950年6月卢作孚从香港返回北京，出席全国政协第一届二次会议并被补选为全国政协委员。他历经艰险，设法将滞留在香港的18艘船只先后开回祖国大陆，为中国的航运事业作出了重大贡献。卢作孚于1952年2月在重庆去世。
